28 листопада 2025 року Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оприлюднила дані про світовий ринок вантажних авіаперевезень за жовтень 2025 року, показуючи:
Загальний обсяг вантажних перевезень, виміряний у вантажних тонно{0}}кілометрах (CTK), зріс на 4,1%--року (4,8% для міжнародних маршрутів).
Вантажопідйомність, виміряна в доступних вантажних тон-кілометрах (ACTK), зросла на 5,1%--року (6,4% для міжнародних маршрутів).
«У жовтні попит на повітряні вантажні перевезення зріс на 4,1%-поріш-року, ознаменувавши зростання восьмий місяць поспіль і встановивши новий місячний рекорд обсягу вантажних перевезень. Незважаючи на шести-місячне скорочення торговельних шляхів між Азією та Північною Америкою, торгівля всередині Азії, між Близьким Сходом і Європою, а також між Європою та Азією зазнала подвійного-значного або Майже{6}}двозначне зростання-в жовтні. Така зміна моделей зростання авіаційних перевезень допомагає глобальним ланцюжкам поставок адаптуватися до впливу тарифів США. Ця позитивна новина є особливо важливою, оскільки авіаційна вантажоперевезення вступає в пік{10}}квартального сезону перевезень», — сказав Віллі Волш, генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA).
Ось деякі фактори робочого середовища:
У вересні світова торгівля товарами зросла на 3%-поріш-року.
У вересні світове промислове виробництво зросло на 3,7%-за-рік, що є найшвидшим темпом з березня 2025 року та найвищим місячним показником з кінця 2022 року.
Незважаючи на падіння цін на сиру нафту, ціни на авіаційне паливо зросли на 2,5% у жовтні, внаслідок загострення ринку дизельного пального, що призвело до того, що спреди на реактивні двигуни майже вдвічі перевищують рівень минулого року.
Глобальні виробничі настрої дещо покращилися в жовтні, індекс менеджерів із закупівель (PMI) підвищився третій місяць поспіль до 51,45. Нові експортні замовлення дещо погіршилися, впавши до 48,31, все ще нижче порогу розширення в 50 пунктів, що відображає триваючу обережність на тлі тарифної невизначеності.