14 червня FAA, Європейське агентство авіаційної безпеки (EASA), Boeing і Airbus заявили, що FAA і EASA розслідують, як титанові деталі з підробленими документами використовуються в процесі виробництва пасажирських літаків Boeing і Airbus.
Spirit AeroSystems є основним постачальником Boeing і Airbus. Представник компанії Джо Бучіно заявив, що компанія купувала титан за підробленими вихідними документами. Airbus і Boeing підкреслили, що ці проблеми не загрожуватимуть безпеці.
У заяві Spirit йдеться, що він вилучив увесь підозрілий титан із ланцюжка поставок компанії.
Буччіно сказав, що було проведено понад 1 000 випробування, щоб підтвердити механічні та металургійні властивості пошкоджених матеріалів, щоб переконатися, що літак продовжує бути придатним до польотів.
Airbus підтвердив, що постраждала його модель A220. Boeing відмовився розкрити, які саме літаки постраждали, але сказав, що постраждала лише невелика частина повітряного судна.
У заяві FAA сказано, що Boeing завчасно повідомив про проблему FAA та надіслав повідомлення постачальникам, щоб нагадати їм бути пильними щодо можливості фальсифікації записів. FAA заявило, що розслідує масштаби впливу цього інциденту.
EASA повідомила, що дізналася про проблему від італійських регуляторів і почала розслідування. Наразі жодних ознак проблем з безпекою виявлено не було.
У заяві EASA йдеться, що воно «продовжить досліджувати першопричину проблеми з відстеженням документів і продовжить уважно стежити за будь-якими новими подіями, які можуть призвести до небезпечних умов у флоті».
