Ключові технології продукту
На яскравому зоряному небі промисловості авіаційного виробництва,
Великий пасажирський літак C919, безсумнівно, є сліпучою новою зіркою. Він здійснює мрію про авіаційну індустрію Китаю і парить над блакитним небом. За ним величезна і складна система ланцюгів поставок, як щільно переплетена мережа, яка впливає на все тіло.
На даний момент
Внутрішні постачальники C919 досягли 122, як зірки, а державні підприємства-це як найяскравіші зірки на нічному небі, що становить більше половини країни з 67. Серед них дочірні компанії Китайської авіаційної індустрії ведуть лідерство Шлях, з 24 дочірніми компаніями, що глибоко беруть участь у ньому, міцно займаючи основну позицію проекту C919. Вони схожі на основу C919, ROC, що підтримує постійний прогрес усього проекту. Від дизайну та розвитку до виробництва та виробництва ці державні підприємства можна побачити у кожному посиланні. З їх глибоким технічним накопиченням, сильними виробничими можливостями та непохитним визначенням, вони сприяють необхідним силам на народження C919.
Варто зазначити, що в ланцюзі поставок C919 існує 13 китайсько-форельних спільних підприємств, з яких спільні підприємства з китайськими силами враховують більшість. Ці спільні підприємства схожі на міст між внутрішніми та закордонними авіаційними технологіями. Вводячи іноземні передові технології та досвід управління та поєднуючи внутрішні промислові переваги, вони принесли нову життєву силу та інновації до C919. Поліпшуючи технічний рівень C919, вони також сприяли біржам та співпраці між внутрішньою та закордонною авіаційною промисловістю.
Звичайно, в ланцюзі поставок C919 є 104 іноземні постачальники. Вони приїжджають з усього світу, кожен з унікальними технологіями та продуктами, щоб внести свій внесок у грандіозний проект C919. Це також повністю відображає характеристики глобальної співпраці в галузі авіаційного виробництва. Жодна країна не може боротися поодинці в такому складному проекті.
З точки зору швидкості локалізації, C919 показав втішну сторону. У посилань сировини та деталей ступінь локалізації високий, досягнення або навіть перевищує 50%. Це означає, що Китай має значну силу у виробництві основних матеріалів та деталей і може забезпечити міцну основу для C919. Ці внутрішні сировини та деталі, як наріжний камінь будівлі, міцно підтримують загальну структуру C919. Вони не тільки надійні за якістю, але й контролюються витратами, що забезпечує сильну підтримку конкурентоспроможності на ринку C919.
Однак ми також можемо чітко побачити, що з точки зору повітряних систем, особливо систем електроенергії та авіонічних систем, іноземних постачальників та китайських корінних підприємств припадає на високу частку. Це як два маленькі пагорби на дорозі, що попереду для C919. Хоча він тимчасово блокує темпи локалізації, він також вказує на напрямок, щоб ми рухалися вперед. Існує величезна кімната для вдосконалення та величезний розрив на ринку, чекаючи, коли китайські авіаційні люди вивчають та заповнюють. Система живлення - це "серце" літака, а система авіоніки - "мозок" літака. Подолання труднощів локалізації в цих двох ключових сферах має життєво важливе значення для покращення загального рівня авіаційної промисловості Китаю.
Система ланцюгів поставок C919 охоплює всі аспекти від нових матеріалів, деталей та виготовлення літаків до систем, що переносяться в повітря. Це як екосистема, і кожне посилання тісно пов'язане та взаємозалежне. Ця величезна система не тільки відображає глибоке накопичення Китаю в галузі авіаційного виробництва, але й є результатом наполегливої роботи незліченних авіаційних людей протягом багатьох років. Це також показує тенденцію глобальної співпраці та локалізації, що йде рука об руку. Надалі, з постійним просуванням авіаційної технології Китаю, ми маємо підстави вважати, що рівень локалізації C919 буде продовжувати зростати, а авіаційна промисловість Китаю, безумовно, яскравіше світить на світовій арені та сприятиме більшій китайській мудрості та силі Розвиток глобальної авіаційної галузі.