Нещодавно Boeing 737 авіакомпанії United Airlines, що летів із Міжнародного аеропорту Сіетл-Тайбей до Міжнародного аеропорту Денвера, зазнав аварії під час польоту, коли головна ручка дверей салону не була повністю зачинена.
Невдовзі після зльоту з Сіетла близько 16:00 бортпровідники повідомили, що почули гучний «хлопок» на висоті приблизно 10 000 футів.
Незвичайний шум виник під час набору висоти літака над Вашингтоном, Айдахо, Вайомінгом і Колорадо. Незважаючи на аномалію, пілоти оцінили ситуацію і не стали оголошувати надзвичайну ситуацію, продовживши політ до Денвера.
У Boeing 737 використовується конструкція дверей у кабіні, що вставлялась у 1960-х роках, ця конструкція була продовжена в наступних моделях (включно з 737-900). Цей тип дверей покладається на перепади тиску, які автоматично блокуються зі збільшенням висоти.
Пілоти повідомили, що керування дверима через їх механізм ручного керування потребує значної фізичної сили, інколи потребує значної сили-верхньої частини тіла.
Записи свідчать про те, що ручка дверей кабіни цієї моделі літака час від часу зміщується під час польоту. Хоча таке зміщення є рідкістю, воно не становить загрози безпеці.
Навіть якщо ручка вийде з аеродинамічного поглиблення, функція замка дверей залишається незмінною. Щоб відкрити двері, ручку потрібно витягнути далі й повернути до кінця-, що неможливо на крейсерській висоті, де різниця тиску щільно притискатиме двері до фюзеляжу.
Ця конструкція обмежує будь-яке ненавмисне відкривання, на яке не впливає легке зміщення ручки.